КОРАБЛИ-МУЗЕИ
“Все выставки представляют интерес, как для взрослых, так и для детей. Также обязательно стоит посмотреть корабли-музеи.“
Суда «Тармо», «Кеми» и «Телккя», стоящие в доке для кораблей-музеев в Морском центре «Велламо», открыты для посещения в течение всего летнего сезона. Для посещения ледокола «Тармо», плавучего маяка «Кеми» и сторожевой корабль «Телккя» необходим единый билет, который можно приобрести в кассе Морского центра «Велламо». Часы работы и стоимость входного билета можно найти здесь.
Корабли-музеи можно посетить самостоятельно по направлению экскурсии, также на борту всех кораблей есть гиды.
Обратите внимание, что корабли-музеи не предназначены для лиц с ограниченными способностями к передвижению, так как на кораблях имеются лестницы и довольно мало пространства.
Ледокол «Тармо»
Паровой ледокол «Тармо» – это просто мечта для искателя приключений любого возраста. Экскурсия проходит от мостика до интереснейшего машинного отделения.
Построенный в 1907 году, «Тармо» пришёлся как нельзя кстати, когда имеющийся парк ледоколов оказался недостаточным, чтобы сохранить зимние пути открытыми. Один из подвигов «Тармо» приходится на 1930-е годы, когда он спас 230 рыбаков и 125 лошадей с дрейфующих льдин.
«Тармо» участвовал в обеих мировых войнах, находясь в порту Котка, попал под бомбёжку. После выхода на пенсию ледокол начал новую карьеру в качестве корабля-музея.
На «Тармо» можно совершить виртуальную экскурсию – 360 градусов, во время которой вы сможете пройтись по помещениям судна, ознакомиться с его историей и повседневной жизнью экипажа. Кликните здесь для начала виртуальной экскурсии по «Тармо» (на финском и английском языках).
Узнайте больше о судне на странице выставки.
Плавучий маяк «Кеми»
Насладитесь более медленным темпом жизни 1960-х годов на летнем плавучем маяке «Кеми».
Маяк «Кеми», покрашенный яркий красный цвет, был своеобразным рабочим местом, где, качаясь на волнах, персонал работал и жил практически без изменений с весны до поздней осени. На корабле вас ждёт экскурсия о работе и досуге людей, которые работали и жили здесь в течение всего лета.
Маяки и плавучие маяки показывают безопасный маршрут к гавани. Корабли были необходимы в тех местах, где нельзя было построить стационарный маяк. С появлением стационарных маяков корабли постепенно стали ненужными. Свет от нашего краснобортного трудяги-маяка мигал у берегов Кеми до 1974 года.
Узнайте больше о судне на странице выставки.
Сторожевой корабль «Телккя»
«Телккя» может дать вам представление о жизни на небольшом сторожевом корабле, который был местом работы, семьёй и вторым домом для экипажа.
Судно Пограничной службы «Телккя» (1958) патрулировало моря Финляндии, курсировало по архипелагу и помогало в трудные времена. Корабль также служил учебным судном для береговой охраны, а последние годы патрулировал моря под эстонским флагом.
Повар ходил с корзиной на руке к холодильнику в кормовом трюме по палубе. При сильном ветре повару приходилось просить повернуть судно против ветра и замедлить ход, чтобы избежать падения за борт.
Сердцем кубрика был обеденный стол, вокруг которого собирался весь экипаж. В свободное время моряки собирались за тем же столом, чтобы поиграть в карты.
Жилые каюты были маленькими. Воздух был спёртым, так как во время движения потолочный люк должен был быть закрытым. Те, кто ждал своей вахты, пытались поспать, а за перегородкой, в кубрике, другие весело проводили свободное время.
Узнайте больше о судне на странице выставки.
Прочая информация
У музейного причала Морского центра «Велламо» покачиваются на волнах лоцманские скутеры «Питкяпааси» (1898) и «L-102» (1963), а также катера береговой охраны: вспомогательный катер «AV 5104» (1937), катер береговой охраны «RV 125» (1961), патрульный катер «PV 210» (1984) и быстроходный катер «NV 01» (1990). Во внутреннем дворе центра заслуживают восхищения вспомогательный катер спасательного крейсера «Хулда» и пожарный катер «HM-71» Хельсинкской спасательной службы.
Лоцманские катера «Питкяпааси» и «L-102»
«Питкяпааси», всё ещё бороздящий волны, был спроектирован легендарным Колином Арчером. «Питкяпааси» вернулся в Финляндию в 2000 году после 66 лет плавания по морям мира.
«L-102» – это лоцманский скутер со стальным корпусом, служивший в Орренгрунде и Пуумала. Судно встало на якорь у музейного причала «Велламо», прибыв прямо со службы летом 2013 года.
Суда морской сторожевой службы «AV 5104», «RV 125», «PV 210» и «NV 01»
«AV 5104», он же «Пиккувилле», использовался в Архипелаговом море и Ботническом заливе, а позднее во внутренних водах на восточной границе Финляндии. Передвигающиеся по льду катера береговой охраны, или «RV», показали себя как жизненная сила архипелага, особенно в сезон непогоды.
Судна «PV» были основным инструментом и средством передвижения по открытой воде в течение почти тридцати лет. Быстрые и манёвренные, с низкими бортами, «NV» хорошо подходят для контроля водного движения и спасательных операций.
«Хулда» и «HM-71» во дворовой зоне
«Хулда» использовалась в качестве вспомогательного катера морского спасательного крейсера «Осси Барк», названного в честь морского капитана Осси Барка. Своё имя катер получил в честь жены капитана, Хулды.
«HM-71», как известно, является первым судном в Финляндии, которое было специально построено для пожарной службы. Судно стоит на своём первоначальном спусковом киле.
Посмотрите и наше летнее направление «Павильон Руотсинсалми».